HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS EUROPE MET A PROFIT LES CARACTERISTIQUES D’ECOULEMENT, DE RESISTANCE ET DE PRECISION DIMENSIONNELLE DU PBT ARNITE®

Hitachi Automotive Systems Europe Ltd. a choisi un polytéréphtalate de butylène (PBT) renforcé de DSM Engineering Plastics pour mouler par injection un corps de débitmètre de masse d’air destiné aux moteurs Audi. Le grade d’Arnite TV4 261 renforcé à 30% fibre de verre réunit des propriétés importantes pour l’application : excellentes caractéristiques d’écoulement dans le moule, stabilité dimensionnelle à long terme, rigidité et la résistance mécanique sur une large plage de température, résistance aux produits chimiques. Le processus de fabrication se résume au seul moulage par injection, aucun recuit n’étant nécessaire pour relaxer les contraintes résiduelles susceptibles de générer du gauchissement.

« Cette conception permet d'excellentes cadences de fabrication », déclare Andrew Bridge, responsable des études et achats chez Hitachi. « La possibilité d'injecter la pièce finale en une seule fois, sans recuit, nous économise deux étapes de fabrication par rapport aux méthodes ‘’ en deux pièces ‘’ , moins sophistiquées, utilisées avec les autres matériaux envisagés. »

La pièce Hitachi a pour fonction de fixer avec précision le débitmètre et de configurer le courant d’air par une grille en moulage intégral. Cette grille transforme l’écoulement turbulent du courant d’air en écoulement laminaire pour permettre d’envoyer à la commande du moteur un signal de mesure précis de la température d’entrée d’air. Le débitmètre de masse d’air aide les systèmes de commande du moteur à maintenir un équilibre air-carburant optimal.

Les propriétés d’écoulement de l’Arnite bénéficient aux éléments avec paroi de faible épaisseur, et à la géométrie complexe de la grille en minimisant les contraintes résiduelles dans la pièce qui seraient susceptibles d’entraîner à terme du gauchissement ou des variations dimensionnelles imprévisibles et, par suite, des erreurs de mesure du débitmètre.

La pièce a été conçue en collaboration entre Hitachi, le transformateur, le mouliste (W.H. Smith & Sons Ltd.), les spécialistes matières et procédés de DSM Engineering Plastics et les spécialistes du DADC (centre d’études et de développement) de DSM en matière de conception et d’écoulement dans les moules).

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