IWIS UTILIZA STANYL® EN UNA APLICACION MUY EXIGENTE: EL TENSOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCION DEL MOTOR DEL PORSCHE CAYENNE

Iwis, un importante proveedor de sistemas de distribución para la industria de la automoción así como de correas y componentes para aplicaciones industriales, usa dos grados de Stanyl® (PA46) de DSM Engineering Plastics para las correas de distribución del motor del Prosche Cayenne. Un grado de Stanyl con gran resistencia al desgaste, el TW341, se usa para la capa superior que presiona la correa. El otro grado, el Stanyl TW241F10, de gran rigidez es ideal para la base del tensor.

“Usando un innovador diseño de dos piezas, IWIS aprovecha al máximo las ventajas de diseño y de proceso de los termoplásticos en piezas que tradicionalmente eran de metal” dijo Ton Vet, Director de Desarrollo de Aplicaciones para Stanyl. “En el diseño de IWIS, la base del tensor puede hacerse tan resistente a la flexión como sea necesario usando materiales de alta rigidez. Al mismo tiempo, la capa superior puede tener una superfície no abrasiva para la correa, lo que proporciona una vida útil muy larga pues el desgaste por uso y por fricción son mínimos.

El Stanyl TW 341 es una PA46 muy resistente al desgaste y con una buena resistencia al aceite a las temperaturas de funcionamiento del motor (140ºC). El Stanyl TW241F10 es una PA46 reforzada con fibra de vidrio al 50% con elevada resistencia al aceite, alto módulo, alta rigidez y resistencia a la fatiga y baja plastodeformación a temperaturas de funcionamiento máximas.

Como termoplásticos, ambos grados de Stanyl ofrecen libertad de diseño para correas de distribución, característica importante en aplicaciones tales como esta, donde la longitud inusual de la correa exige regulación constante de la forma y de la tensión. La base del tensor se moldeó en su forma final con la correcta curvatura para la regulación de la correa. Todos los puntos de montaje y de pivotaje así como los nervios de refuerzo están colocados con precisión para que el montaje sea rápido y fácil. La capa final sale del molde con un acabado suave y con unos salientes para guiar la correa.

“El resultado es un conjunto con una extraordinaria resistencia al desgaste en un motor de próxima generación sujeto a cargas elevadas” declaró el Dr. Thomas Fink, del departamento de I+D de IWIS. IWIS trabajó con DSM Engineering Plastics durante el desarrollo de estas piezas para el tensor, dado que DSM Engineering Plastics cuenta con más de 12 años de experiencia en el diseño de piezas para automoción.

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