Dureal™ et G&V ouvrent la première station AdBlue sur la E19

Rotterdam/Kuurne, 1er juillet 2005 - Dureal™, une division d’Univar NV, l’un des plus grands distributeurs de matières premières chimiques du monde, et le fournisseur de carburants G&V de Kuurne (Flandre occidentale) ont fêté la mise en service dans la zone de transport de Meer la première station commerciale AdBlue en Belgique. Cette inauguration a été assurée par Patrick Lammers, Managing Director Dureal, avec Rudy Haustraete, Retail Manager G&V Energy Group, en présence de différents dignitaires et représentants du secteur du transport.

A la station service automatique G&V, au bord de la E19, la route qui relie Rotterdam à Anvers, les camions et les autocars peuvent faire le plein de diesel 24 heures sur 24 avec une carte de crédit ou une carte carburant. A partir de maintenant, ils peuvent aussi remplir leur réservoir d’AdBlue. L’unité Dureal près de la station est le commencement d’un réseau national près des stations G&V dans toute la Belgique. Ces unités, en concertation entre Dureal et G&V, sont placées à des endroits stratégiques le long des voies rapides. En outre, G&V va également placer pour Dureal des installations près des entreprises de transport qui peuvent être approvisionnées directement en carburant G&V.

« Dureal avait déjà le primeur avec les stations commerciales AdBlue en Suède, aux Pays-Bas et en Espagne. Avec cette unité AdBlue, nous sommes à nouveau les premiers et nous sommes heureux de l’avoir réalisé avec G&V » déclare Patrick Lammers de Dureal. « De plus en plus d’entreprises de transport et d’autocars passent aux moteurs Euro 4 et Euro 5 avec un catalyseur SCR pour satisfaire aux nouvelles normes sévères en matière d’émissions. Il leur faut alors AdBlue pour veiller à ce que les NO toxiques dans les gaz d’échappement soient convertis en azote et en vapeur d’eau sans que les prestations du moteur n’en souffrent. Nous mettons aussi tout en oeuvre pour étendre le réseau AdBlue dans d’autres pays européens, entre autres en Allemagne, en Angleterre et en France. »

Rudy Haustraete de G&V ajoute alors : « Nous sommes fiers d’être les premiers en Belgique à offrir les unités AdBlue de Dureal. En tant que fournisseur global pour le secteur du transport, nous voulons être en mesure de répondre à tous les besoins de nos clients.

Le fait d’être les premiers à fournir AdBlue en Belgique entre parfaitement dans le cadre de cette philosophie et avec le système Dureal, nous pouvons leur offrir la meilleure solution. Les unités sont équipées du système unique Strong™. Ce dernier veille à ce que citernes d’entreposage chez nos clients et dans nos stations service puissent être remplies automatiquement sans devoir les surveiller. En outre, les unités sont isolées et dotées d’une régulation de température si bien que AdBlue est toujours de la qualité appropriée. »

Il poursuit : « Grâce à Dureal, nous pouvons offrir une solution sur mesure à nos clients. Outre les citernes d’une capacité de 4000 litres pour les gros clients et nos propres stations service, il y a aussi les sets de base d’une capacité de 1250 litres, à étendre éventuellement d’une unité d’alimentation de 1000 litres. Pour les plus petites entreprises de transport, il y a aussi le set de départ professionnel basé sur des fûts de 200 litres et doté d’une pompe électrique ou manuelle. Il y a en outre les jerrycans de 5 litres pour être transportés à bord du véhicule. Nous offrons ainsi aux clients une solution complète pour la nouvelle génération de moteurs diesel propres qui arrivent maintenant sur le marché. »

AdBlue est un produit réactif utilisé pour que les gros moteurs diesel de camions, bus, autocars et machines agricoles et de construction satisfassent aux normes sévères sur les émissions Euro 4 et Euro 5. Celles-ci entreront en vigueur respectivement cette année et en 2008 pour tous les nouveaux véhicules autorisés. Le produit est injecté au départ d’un réservoir séparé dans le système d’échappement sous le camion. La consommation est d’environ cinq litres pour 100 litres de diesel, mais grâce à la technologie

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