Renault migliora la propria posizione di leader globale nell'ambito della sostenibilità e della produzione di parafanghi in plastica grazie al nuovo materiale riciclato post-industriale NORYL GTX™ di SABIC

BERGEN OP ZOOM, Paesi Bassi, 16 gennaio 2013 - Segnando un nuovo traguardo nel suo illustre rapporto con Renault S.A., per la quale sviluppa parafanghi termoplastici ormai da 25 anni, l'unità operativa Innovative Plastics di SABIC ha oggi annunciato che la casa automobilistica francese ha adottato con successo una nuova qualità di resina NORYL GTX™, contenente materiale riciclato post-industriale (PIR), a fronte del suo continuo impegno volto a ottenere la conformità con i requisiti dell'Unione europea in merito allo smaltimento dei rifiuti derivanti dalla rottamazione dei veicoli (ELV). L'azienda ha adottato il nuovo materiale di SABIC per i parafanghi della sua Clio IV 2013 ed estenderà l'utilizzo della resina al veicolo elettrico ZOE, che verrà presto immesso sul mercato. Il materiale PIR soddisfa gli standard qualitativi e prestazionali ed è in grado di migliorare ulteriormente i vantaggi in termini di sostenibilità della resina NORYL GTX per i parafanghi delle automobili, che comprendono la riduzione del peso e quella delle emissioni di gas serra fino al 47 percento nel corso dell'intero ciclo di vita del parafango rispetto all'acciaio. Il successo di Renault con questa nuova resina PIR NORYL GTX dimostra il continuo impegno di SABIC nel migliorare le proprie tecnologie dei materiali per far sì che i clienti possano raggiungere i loro obiettivi ambientali ed adeguarsi alle mutevoli normative in materia.

Nel 2010, Renault ha avviato il progetto ICARRE 95 per esaminare le soluzioni tecniche che le permettessero di soddisfare i requisiti stabiliti dalla Direttiva 2000/53/CE sullo smaltimento dei veicoli fuori uso. Il progetto ICARRE, che significa Innovative CAR REcycling +95% (riciclaggio innovativo delle automobili superiore al 95%), persegue l'ottenimento di un tasso di recupero pari al 95 percento per i materiali derivanti dalla rottamazione dei veicoli (ELV). L'utilizzo del materiale PIR NORYL GTX rappresenta un passo importante nell'ambito dell'aiuto offerto a Renault per il raggiungimento di questo obiettivo.

"La vision di Renault e l'innovazione da essa messa in atto hanno giocato un ruolo cardine nell'adozione su larga scala dei parafanghi in plastica e nell'ottenimento di obiettivi chiave dell'industria automobilistica rispetto alla sostenibilità e alla libertà di progettazione", ha spiegato Leon Jacobs, responsabile della divisione Automotive di Innovative Plastics per l'Europa. "L'utilizzo che la società fa da oltre 25 anni della resina NORYL GTX ha dimostrato definitivamente che i leggeri pannelli termoplastici per la carrozzeria fabbricati con questo prodotto rappresentano una soluzione valida, sicura e attuabile. Ora, grazie ai materiali di nuova generazione di SABIC che sfruttano pannelli di carrozzerie riciclate, Renault può continuare ad alzare il livello della sfida nell'ambito delle innovazioni automobilistiche".

Per sostenere Renault nello sviluppo dei nuovi parafanghi PIR, SABIC ha offerto una vasta gamma di servizi tecnici, comprendenti la definizione e la convalida delle condizioni di stampaggio, l'utilizzo di strumenti predittivi in grado di ottimizzare la progettazione e la lavorazione dei parafanghi, la verifica dei requisiti dell'applicazione come la resistenza agli impatti e la stabilità dimensionale nonché il supporto a processi produttivi che includono la verniciatura e l'assemblaggio in linea.

L'importante eredità e il promettente futuro delle innovazioni operate sui parafanghi in plastica

Renault ha progettato un maggior numero di veicoli dotati di parafanghi formati con la resina NORYL GTX rispetto a qualsiasi altra casa automobilistica. Tra i modelli rientrano Twingo, Clio, Kangoo, Scenic, Megane, Laguna, Espace, Wind e Modus. La casa automobilistica ha avviato lo sviluppo dei parafanghi in plastica nel 1985, lanciandoli poi per la priva volta nel 1989 sulla Clio 16S.

A fronte del recente successo ottenuto con il materiale PIR, Renault sta collaborando con SABIC per sviluppare un sistema a circuito chiuso mediante il quale la casa automobilistica potrà recuperare dai parafanghi dei veicoli fuori uso il materiale termoplastico che servirà a produrre i parafanghi per le nuove automobili. Lo scopo è quello di fare in modo che Renault possa utilizzare, per determinati veicoli, una tipologia di resina NORYL GTX prodotta con materiali riciclati post-consumo e già in fase di convalida.

Le resine NORYL GTX sono miscele conduttive di poliammide (PA) e polifenilenetere modificato (PPE).

Per ulteriori informazioni sulle resine di SABIC per le applicazioni del settore automobilistico, visitare il sito web www.sabic-ip.com. Per domande tecniche sui prodotti, contattare SABIC all'indirizzo www.sabic-ip.com/prtechinquiry.

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