27 May 2010
Cinco nuevos materiales de SABIC Innovative Plastics ayudan a que los interiores de los aviones alcancen nuevas cotas de sostenibilidad, seguridad, confort y reducción de costes
BERGEN OP ZOOM, Países Bajos – 27 de mayo de 2010 – SABIC Innovative Plastics ha anunciado hoy en la feria de interiores aeronáuticos Aircraft Interiors Expo (sala B, stand 7A48) la comercialización de cinco nuevos materiales termoplásticos de altas prestaciones específicamente diseñados para interiores de aviones, además de mostrar su sólida cartera de resinas avanzadas y tecnologías de placas, líder en el sector. Estos nuevos productos de gama alta ayudan a los fabricantes de piezas originales de aeronaves de todo el mundo a reducir el peso hasta un 50%, lo que conserva el combustible y reduce las emisiones. Pero ésa no es su única ventaja, ya que también permiten satisfacer la estricta normativa sobre protección FST (llama, humos y toxicidad), reducir los costes globales del sistema y mejorar la estética, la seguridad y el confort en el entorno de cabina. SABIC Innovative Plastics se encuentra en una posición inmejorable para satisfacer las necesidades de los clientes en un entorno empresarial tan exigente y dinámico como éste, pues no sólo lleva mucho tiempo contribuyendo al sector de los interiores de aviones, sino que también dispone de algunos de los materiales más avanzados y adecuados.
Los materiales de altas prestaciones de SABIC Innovative Plastics se caracterizan por su extremada resistencia, excelente calidad estética y óptimo peso, lo que los convierte en la opción elegida por fabricantes de piezas originales de todo el mundo para aplicaciones de interiores de aviones. Según Enviro.aero, una organización creada por el Grupo de Acción para el Transporte Aéreo (ATAG, por sus siglas en inglés), poder operar de forma eficiente es algo esencial para el futuro de la industria de la aviación, no sólo por motivos medioambientales, sino también económicos. Dado que los precios de los combustibles representan el mayor coste operativo, las líneas aéreas tienen un gran interés por acelerar el progreso tecnológico y buscar soluciones que reduzcan aún más el peso, ya que así disminuirían también el uso de combustible y las emisiones de CO2 1.
«Los organismos reguladores y los consumidores son cada vez más exigentes con las líneas aéreas. El ejemplo más reciente es la legislación sobre condiciones especiales de liberación del calor de los asientos en clase turista, que está pendiente de aprobación —comenta Lennard Markestein, director global de marketing de productos de SABIC Innovative Plastics—. Para ayudar a nuestros clientes OEM a cumplir estos requisitos y a diseñar y fabricar interiores de aviones que cumplan las normas y resulten atractivos, seguros y sostenibles, hemos ampliado significativamente nuestras carteras con nuevos materiales especiales. Todo ello, sin perder nunca de vista los beneficios de nuestros clientes y ayudándoles a seguir por el camino del éxito».
Más seguridad y mayor responsabilidad medioambiental
Por término medio, un avión consume aproximadamente 0,03 kg de combustible por hora por cada kilogramo transportado a bordo. Dado que la flota comercial mundial realiza cerca de 57 millones de horas de vuelo al año, una reducción de peso de tan sólo un kilogramo por vuelo supondría un ahorro aproximado de 1.700 toneladas de combustible y 5.400 toneladas de CO2 al año1.
De ello se deduce que, si las nuevas tecnologías de altas prestaciones de
SABIC Innovative Plastics para el sector aeronáutico se implantaran en todas las líneas aéreas, podrían conseguirse grandes ventajas. Por ejemplo, si una aerolínea utilizase la placa Lexan* F6000 para los marcos de los asientos (que tradicionalmente se fabrican en cloruro de polivinilo/acrílico), podría reducir el peso aproximadamente un 23%, es decir, 80 kg en el caso de un avión de 190 pasajeros. Además, la placa Lexan F6000 proporciona un excelente rendimiento FST conforme con la normativa FAA25 y ABD-0031.
Los nuevos materiales de SABIC Innovative Plastics contribuyen a reducir significativamente el peso y las emisiones, pero eso no es todo. Además, los nuevos materiales retardantes de llama no halogenados de la empresa cumplen requisitos medioambientales internacionales como OSU, DIN/VDE, FAR, FAA, ABD y FST.
• Nueva placa Lexan XHR (liberación de calor extremadamente baja) 6000: La placa Lexan XHR ofrece una excelente reducción de peso (hasta un 11% en comparación con los productos de cloruro de polivinilo/acrílico tradicionales), lo que permite ahorrar combustible y satisfacer los requisitos OSU aplicables a asientos de aviones, revestimientos de cabina, marcos de ventanas, refuerzos de puertas y otros componentes interiores tanto a corto como a largo plazo. SICMA Aero Seat, una unidad de negocio de ZODIAC AEROSPACE, seleccionó la placa Lexan XHR para su nuevo asiento de clase business debido a la conformidad OSU65/65 y FST del material en cuanto a liberación de calor, a su excelente procesamiento y a su atractivo color.
• Nuevas resinas Ultem* rellenas de carbono: SABIC Innovative Plastics está introduciendo tecnologías de resinas Ultem rellenas con un 40% de carbono que presentan una excepcional rigidez con el doble de fluidez y mejoran el procesamiento y la productividad en piezas moldeadas de paredes finas. El objetivo es sustituir el aluminio fundido de grado aeronáutico en componentes estructurales para conseguir un ahorro de peso de hasta el 50% y un aumento de la resistencia de hasta el 40%. Las posibles aplicaciones incluyen soportes estructurales, reposabrazos, reposapiés, aplicaciones en la zona de cocina (por ejemplo, armazones de cafeteras) y brazos de mesas abatibles. En la feria, la empresa está mostrando brazos de mesas abatibles que está desarrollando junto con Vaupell.
• Nueva placa Lexan F2000A transparente: Esta nueva placa ofrece un rendimiento FST y una resistencia a impactos excelentes, además de cumplir los requisitos de las normas FAR 25.853 y ABD 0031 en 2 mm y 3 mm. Por ello, es idónea para las ventanas, difusores de luz y señales cuando se necesita claridad. La placa Lexan F2000A ofrece, asimismo, una retardancia de llama de bajo impacto medioambiental que cumple la norma DIN/VDE 0472 parte 815. Además, la nueva generación de la popular placa Lexan F6000 se comercializará a finales de este año y proporcionará una increíble resistencia al fundido y una excelente calidad superficial durante el proceso de termoformado, además de ofrecer una retardancia de llama respetuosa con el entorno conforme a la norma DIN/VDE 0472 parte 815.
Interiores atractivos y duraderos
Los materiales de SABIC Innovative Plastics pueden mejorar notablemente la experiencia de vuelo debido a la calidad estética de los interiores de cabina y a la posibilidad de obtener colores personalizados en las instalaciones ColorXpress de SABIC Innovative Plastics, que tienen un efecto beneficioso tanto para los pasajeros como para la tripulación.
Además, el moldeado en color hace innecesario el proceso de pintado y elimina los costes asociados y las emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV). Los materiales de SABIC Innovative Plastics también son fáciles de limpiar, lo que reduce los costes de mantenimiento y puede prolongar la vida útil de las piezas de los aviones, incluso en condiciones difíciles.
• Nueva resina de copolímero Lexan FST transparente: Esta resina, ahora disponible en una formulación transparente, amplía las posibilidades estéticas. Por ejemplo, puede combinarse con la placa Lexan XHR para obtener coincidencia de color con componentes como la unidad de servicio personal, los derrames de ventanas y los marcos de delimitación, lo que elimina los costes y el impacto medioambiental que conllevan las operaciones secundarias de pintado. También puede añadírsele un recubrimiento duro para conseguir la conformidad total en aplicaciones de interiores. La resina Lexan FST satisface los requisitos OSU actuales y futuros.
• Nueva resina Ultem 9090: La nueva generación de resina Ultem con baja generación de calor ofrece una combinación de mejorada ductilidad, resistencia química y estabilidad frente a UV, de forma que puede soportar ciclos de limpieza estándares durante más de 25 años con una mínima degradación del rendimiento. El color de la resina Ultem se puede personalizar para obtener el beneficio añadido de la eliminación del pintado y para cumplir con los requisitos FST y OSU de liberación de calor.
La resina Ultem 9085 se utiliza ahora para crear prototipos rápidos y rentables
Para agilizar el desarrollo de nuevas aplicaciones que utilicen sus materiales, SABIC Innovative Plastics está colaborando con Materialise, una empresa belga que se dedica a la creación rápida de prototipos. Materialise ha añadido a su cartera las nuevas resinas Ultem 9085 con baja liberación de calor, ofreciendo así la oportunidad de disponer de piezas realizadas en un termoplástico sumamente funcional, ligero y retardante de llama, con un coeficiente resistencia-peso que lo diferencia del resto de los termoplásticos disponibles para máquinas de fabricación aditiva. Materialise utiliza el modelado por deposición en fundido, un proceso de extrusión basado en capas, para construir objetos tridimensionales a partir de datos CAD utilizando la resina Ultem 9085. Esta tecnología está permitiendo la obtención de lotes de producción rápidos y rentables, ideales para situaciones en las que el número de piezas es demasiado reducido para justificar la inversión en un molde de producción convencional y que resultan adecuadas para los interiores de los aviones. Estas resinas Ultem también se están mostrando en el stand de SABIC Innovative Plastics.
Para obtener más información sobre las resinas y placas de SABIC Innovative Plastics para la industria aeronáutica, visite el sitio www.sabic-ip.com.
Consultas de los lectores
SABIC
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Netherlands
Notas para los editores
Acerca de SABIC Innovative Plastics
SABIC Innovative Plastics es uno de los principales proveedores mundiales de termoplásticos de ingeniería y cuenta con una trayectoria de 75 años dedicada a la creación de soluciones innovadoras que resuelven los problemas más acuciantes de sus clientes. En la actualidad, SABIC Innovative Plastics factura miles de millones de dólares, realiza operaciones en más de 35 países y cuenta con aproximadamente 9.000 empleados en todo el mundo. La empresa sigue siendo líder en el sector de los plásticos gracias a la colaboración con sus clientes, a la inversión constante en nuevas tecnologías de polímeros, tecnologías de procesamiento y desarrollo de aplicaciones globales, y a sus soluciones respetuosas con el medio ambiente y orientadas a diferentes mercados como los del automóvil, la electrónica, la construcción, el transporte y la sanidad. Su extensa cartera de productos incluye resinas termoplásticas, revestimientos, compuestos especiales, películas y láminas. SABIC Innovative Plastics (www.sabic-ip.com) es una filial propiedad al 100% de Saudi Basic Industries Corporation (SABIC), uno de los seis principales fabricantes petroquímicos del mundo.
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* Marca registrada de SABIC Innovative Plastics IP BV.
1 Enviro.aero es una asociación creada por el Grupo de Acción para el Transporte Aéreo (ATAG, por sus siglas en inglés), el organismo oficial del sector de la aviación comercial. ATAG tiene su sede en Ginebra (Suiza) y es la única asociación internacional que representa a todos los sectores del transporte aéreo. Su objetivo consiste en promover el crecimiento sostenible de la aviación en beneficio de la sociedad en su conjunto.
