EL INSTITUTO DE INVESTIGACIÓN FRAUNHOFER LBF SELECCIONA LA PLATAFORMA HIDRÁULICA DE SIMULACIÓN DE MOOG PARA ENSAYAR COMPONENTES Y BATERÍAS DE VEHÍCULOS

East Aurora, NY, USA, 11 de junio de 2012 – Moog Industrial Group, una división de Moog Inc. y proveedor líder de sistemas de ensayos de altas prestaciones para los mercados automovilístico y aeroespacial, ha sido seleccionado por Fraunhofer LBF, instituto alemán para la investigación de la durabilidad estructural y la fiabilidad de sistemas, para que le suministre un sistema de ensayos completo que se integrará con una cámara climática y un sistema de seguridad de ensayos de baterías. Este sistema de ensayos está constituido por una Plataforma Hidráulica de Simulación de Alta Frecuencia de Moog y un controlador en tiempo real, que incluye software de ensayos para el operario y aplicación de Moog.

Los fabricantes de automóviles y los laboratorios de ensayos independientes utilizan las plataformas de simulación de alta frecuencia de Moog para reproducir las cargas y vibraciones estructurales del mundo real en aplicaciones como componentes del grupo motopropulsor, conjuntos interiores y exteriores, asientos, columnas de dirección, baterías y sistemas de refrigeración. Una de las principales aplicaciones para las que Fraunhofer LBF piensa utilizar este sistema es el desarrollo y pruebas de baterías de coches eléctricos y sistemas de gestión de energía.

El sistema de ensayos está cualificado para funcionar a frecuencias de hasta 200 Hz, en contraste con las otras plataformas Hidráulicas de Simulación de Moog, que están limitadas a frecuencias no superiores a 100 Hz. La capacidad para hacer ensayos con especímenes a frecuencias más altas en entornos simulados permite a Fraunhofer LBF evaluar el comportamiento de los especímenes de ensayos en las condiciones más extremas y realistas.

Este sistema de ensayos ayudará a Fraunhofer LBF a evaluar el comportamiento de baterías de coches eléctricos con vistas a asistir al sector automovilístico en la investigación y desarrollo de baterías para vehículos eléctricos. Las baterías serán sometidas a pruebas de vibraciones y de simulación de conducción que permitan medir su comportamiento y durabilidad en condiciones «reales». Un modelo virtual simulará el consumo eléctrico y medirá la carga y descarga de las baterías durante un trayecto en coche. Las pruebas incluirán a todos los componentes del coche que consumen electricidad, como el motor eléctrico, la dirección asistida, los limpiaparabrisas, las ventanillas, las luces, el sistema de audio, la calefacción, etc.

El Dr. Chalid el Dsoki, Jefe de Proyectos del Centro para la Fiabilidad de Sistemas – Electromovilidad de Fraunhofer LBF comenta: «Estábamos buscando un socio de largo plazo con amplia experiencia en el suministro de sistemas de ensayos de altas prestaciones que además estuviera interesado en superar con nosotros el estado actual de la técnica. Moog cumplía todas esas condiciones y era capaz de alcanzar frecuencias de hasta 200 Hz en combinación con especificaciones de masa y carrera concretas.

En contraste con las plataformas de simulación convencionales, esta plataforma de simulación de alta frecuencia nos permite simular las condiciones que se dan a frecuencias y temperaturas más altas, lo cual aumenta el valor de nuestro proceso de ensayos y nos aporta una capacidad de realización de pruebas que no tiene parangón en Alemania. Otra ventaja importante del sistema es que combina altas prestaciones y flexibilidad con el hecho de ocupar un espacio pequeño de laboratorio (planta).»

Junto con la plataforma de simulación, Moog suministrará un Controlador de Ensayos de Automoción de 6 canales y el software de Moog Integrated Test Suite, que incluye los módulos de software Replication y Runner destinados a la identificación del sistema, la iteración y a reproducir los archivos de conducción. El controlador tiene prestaciones de PLC modular para facilitar la interactuación con la cámara climática y el sistema global de seguridad y control de pruebas de las baterías.

La Plataforma Hidráulica de Simulación de Alta Frecuencia de Moog está constituida por seis actuadores hidrostáticos que permiten 6 grados de libertad. A los actuadores está conectada una mesa muy rígida mediante vástagos equipados con cojinetes hidrostáticos para reducir el juego y mejorar la precisión del sistema. Los actuadores están montados en bloques de amarre sobre una plataforma base rígida y compacta, que se anclará a una masa sísmica pesada para compensar su movimiento. Fraunhofer tiene la intención de dedicar todo un edificio nuevo a la instalación de pruebas, e integrará una cámara climática en torno a la estructura de ensayo a fin de poder probar las baterías en condiciones medioambientales específicas.

«Moog está muy contento de tener esta oportunidad de trabajar en estrecha colaboración con Fraunhofer LBF en este innovador proyecto. La decisión de Fraunhofer de seleccionar a Moog estuvo basada en las claras ventajas de la Plataforma Hidráulica de Simulación de Alta Frecuencia, y nosotros estamos encantados del papel protagonista que este sistema de pruebas tendrá en los ensayos y desarrollos futuros de baterías para coches eléctricos de esta empresa», dice Thomas Hale, Director de Desarrollo de Mercados de Sistemas de Ensayos para Europa de Moog.

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