Firma GE pomaga twórcom projektu SEAT Leon w opracowaniu niekonwencjonalnego rozwiązania tylnej bocznej szyby

Seat Leon, produkowany w Hiszpanii przez firmę SEAT, powiązaną kapitałowo z koncernem Volkswagen, jest nowym modelem o niekonwencjonalnej stylistyce. Mimo że samochód ma pięciodrzwiowe nadwozie typu hatchback, jego twórcy chcieli nadać mu sportowy wygląd, nawiązujący charakterem do dwudrzwiowego coupe. Aby osiągnąć ten efekt, SEAT chciał stworzyć unikalną tylną boczną szybę z wbudowanym wnękowym uchwytem, który zastąpiłby tradycyjną klamkę tylnych drzwi. Tak złożony element przeszklenia nadwozia nie mógł być wykonany ze szkła. Niezbędny był materiał zapewniający swobodę projektowania, a jednocześnie wysoką odporność na uderzenia i krystaliczną przejrzystość. Aby znaleźć optymalne rozwiązanie, główny dostawca szyb dla SEATA, firma Freeglass, zaproponował wykorzystanie technologii firmy GE Plastics.

GE Plastics i SEAT

Cel: Wyjście poza ograniczenia stawiane przez szkło w celu stworzenia nowej koncepcji szyby

SEAT Leon to kompaktowy samochód o niekonwencjonalnej stylistyce. Firma SEAT, będąca oddziałem koncernu Volkswagen, stworzyła nadwozie o agresywnej sportowej sylwetce, nawiązujące stylistyką do dwudrzwiowego coupe, mimo że samochód jest w rzeczywistości pięciodrzwiowym hatchbackiem. Aby nadać Leonowi „dynamiczną linię”, SEAT zdecydował się zaopatrzyć nadwozie w tylne boczne okno z wbudowanym wnękowym uchwytem, zapewniającym dostęp do ukrytej klamki. Takie rozwiązanie miało wyeliminować tradycyjną, rzucającą się w oczy klamkę tylnych drzwi. Oznaczało to potrzebę połączenia różnych elementów konstrukcyjnych.

Wbudowany wnękowy uchwyt i specyficzne krzywizny powierzchni wykraczały poza możliwości oferowane przez szkło. Element wymagał zastosowania materiału dającego dużą swobodę projektowania, aby umożliwić stworzenie unikalnego kształtu szyby. Poszukiwania lepszego materiału stwarzały również szansę na znalezienie lżejszej alternatywy dla szkła, sprzyjającej ograniczeniu zużycia paliwa.

„Potrzebowaliśmy materiału, który posiadałby jednocześnie walory estetyczne, jak i funkcjonalne” – powiedział Francisco Galan, kierownik ds. projektowania nadwozi w firmie SEAT. „Musiał zapewniać nam swobodę projektowania, a także wysoką wytrzymałość i wygodę w codziennym użytkowaniu pojazdu. Biorąc pod uwagę doskonale układającą się współpracę z firmą GE Plastics, byliśmy pewni, że znajdziemy odpowiednie tworzywo do wykonania tego elementu.”

Rozwiązanie: Żywica Lexan* firmy GE na usługach eleganckiej, sportowej stylistyki

SEAT zdecydował się na twardą, krystalicznie przejrzystą żywicę poliwęglanową Lexan LS2, dopasowaną kolorystycznie do szyb samochodu i pokrytą powłoką sylikonową dla zwiększenia odporności na warunki atmosferyczne i uszkodzenia mechaniczne. Żywica Lexan jest szeroko stosowana w przemyśle motoryzacyjnym do złożonych rozwiązań przeszklonych powierzchni i oświetlenia, które wykraczają poza możliwości tradycyjnego szkła. Ponadto żywica Lexan jest znacznie lżejsza od szkła, sprzyja więc obniżaniu zużycia paliwa.

„Firma GE ściśle współpracowała z Freeglass, aby zapewnić sukces tego wymagającego projektu” – powiedział Volker Kessler, specjalista ds. poszyć i elementów przeszklenia nadwozi w GE Plastics. „Wnieśliśmy wartość dodaną do projektu i procesu produkcyjnego w postaci narzędzi projektowych, takich jak symulacje wypełnienia elementów, a także usług dopasowania kolorystycznego. Kluczową rolę w tej współpracy odegrał nasz ośrodek Center of Excellence for Glazing w Holandii.”

Tylna boczna szyba SEATA Leona jest formowana wtryskowo i pokrywana powłoką sylikonową w firmie Freeglass.

Korzyści: Do 40% niższa waga i daleko posunięta integracja elementów konstrukcyjnych

Wykorzystanie lekkiej, uniwersalnej żywicy Lexan zamiast szkła pozwoliło zmniejszyć prawie o połowę wagę tylnej bocznej szyby oraz połączyć siedem elementów w jedną strukturę. Sprzyja to niższemu zużyciu paliwa przez samochód, a także ograniczeniu kosztów produkcji części.

To unikalne rozwiązanie jest zarazem funkcjonalne i pełne polotu. Tylna boczna szyba zapewnia dodatkowe oświetlenie, poprawia widoczność dla pasażerów tylnych siedzeń, a także ich bezpieczeństwo dzięki wytrzymałości żywicy Lexan. Sprytnie ukryta klamka pozwala zachować harmonijną, szlachetną linię nadwozia samochodu.

„Dzięki żywicy Lexan firmy GE można było urzeczywistnić to rozwiązanie stylistyczne” – powiedział Galan. „Ponieważ tylna boczna szyba nie mogła być wykonana ze szkła, mieliśmy obawy co do możliwości realizacji naszej wizji Leona. Dzięki rozwiązaniu firmy GE Plastics, uzyskaliśmy dokładnie taki wygląd i funkcjonalność, jakich oczekiwaliśmy. Nasi klienci są zachwyceni.”

Więcej informacji: www.seat.com

Reader Enquiries

GE Plastics, Automotive

Plasticslaan 1
4600 AC Bergen op Zoom

+31 164 29 31 48

anne.clement@​ge.com