GE lanza la resina Ultem* 9085 con homologación FST y propiedades de fluidez mejoradas, que permite obtener piezas más finas y ligeras para interiores en aeronáutica

BERGEN OP ZOOM, PAÍSES BAJOS — 26 de abril de 2007 — Con el objetivo de ayudar a la industria aeroespacial a aumentar la eficiencia en el uso del combustible, el rendimiento y la seguridad, GE Plastics ha anunciado hoy la comercialización de su nueva resina retardandte a la llama Ultem* 9085 para uso en interiores de aeronaves. Este nuevo material ofrece una mayor fluidez y ductilidad que la resina Ultem 9075 de GE, el producto estándar en el sector hasta la fecha, permitiendo la obtención de piezas con paredes más finas y con una excelente resistencia a los impactos. Comparando estos dos materiales, la nueva resina Ultem 9085 puede reducir el peso de las piezas entre un 5 y un 15% al permitir la obtención de paredes más finas, contribuyendo al objetivo de reducir el consumo de combustible. Al mismo tiempo, la resina Ultem 9085 proporciona el mayor módulo de todos los grados de resina Ultem, mejorando la rigidez para garantizar una excelente durabilidad de las aplicaciones. Estas importantes mejoras en las propiedades convierten al nuevo producto de GE en la mejor elección para aplicaciones con especificaciones tan estrictas como rejillas de descompresión, jambas de ventanas y unidades de oxígeno personales.

Según Joseph F. Jahn, Presidente y Director General de Vaupell, empresa de moldeo de Seattle (Washington) y proveedor externo para aeronaves “Tier 1”, “Vaupell ha trabajado codo con codo con GE Plastics durante varias décadas en el desarrollo de resinas para la industria aeroespacial. El material de la nueva resina Ultem 9085 de GE muestra mejoras evidentes en cuanto a procesabilidad y propiedades físicas en comparación con la resina Ultem 9075 de la misma empresa”.

Al igual que los demás grados de la resina Ultem, el nuevo material es inherentemente retardante a la llama, cumpliendo rigurosamente con la legislación contra fuego/humo/toxicidad (FST), incluyendo liberación de calor OSU inferior a 55/55. La resina Ultem 9085 ofrece una mejora de hasta el 25% en ductilidad y del 300% en fluidez en comparación con la resina Ultem 9075, lo que permite reducir el peso de la pieza y la cantidad de material necesario. También ofrece una buena resistencia química. El nuevo material tiene un color más claro que su predecesor, facilitando la realización de efectos estéticos específicos.

Según la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, por cada kilogramo de peso que se elimina en un avión de un solo pasillo se consigue un ahorro de combustible de unos 372 dólares/año, siendo la expectativa media de vida de este tipo de aeronaves de unos 20 años.¹ En 2005, la industria del transporte aéreo necesitó 10.580 aviones de un pasillo para llevar a cabo sus actividades en todo el mundo y se espera que este número llegue a 21.470 en 2025. Asimismo, se espera que el número total de reactores de alcance regional, aviones de un solo pasillo, de dos pasillos y grandes aviones se haya duplicado en 2025.²

“La industria aeroespacial busca constantemente nuevas maneras de reducir el peso de las piezas para mejorar la eficiencia en el uso del combustible, por lo que el uso de piezas con paredes más finas es una excelente idea”, comentó Ann Delvin, Directora de Producto de la división de Productos de Alto Rendimiento (HPP) de GE Plastics. “Hemos mejorado nuestro grado estrella, la resina Ultem 9075, obteniendo un nuevo material que permite que los proveedores puedan crear grandes piezas de paredes finas con excelente rigidez y resistencia a los impactos. La resina Ultem 9085 puede jugar un importante papel en la reducción del peso, al tiempo que proporciona un elevado rendimiento en una amplia gama de aplicaciones”.

Para obtener más información acerca de los materiales de GE para la industria aeronaval, visite la página web de GE Plastics en www.geplastics.com o póngase en contacto con Benny David, Director de productos de transporte para América en el +1 413-448-5175 (benny.david@ge.com); John Darlington, Director de productos de transporte para Europa en el +31-164-29-2227 (john.darlington@ge.com); o Matt Stoelton, Director de productos de transporte para el Pacífico en el +81-3-3568-1540 (mathew.stoelton@ge.com).

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