15 Dec 2022

Avio Aero startet Demonstrationsprogramm für hybrid-elektrische Technologien in Europa

Vereinbarung mit Clean Aviation über die Vergabe von rund €34 Millionen an ein von Avio Aero geführtes Konsortium zur Entwicklung des AMBER Demostrators
Der Elektromotor des Demonstrators wird mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betrieben

RIVALTA DI TORINO, Italien, 15. Dezember 2022 – Avio Aero hat ein Programm zur Vorführung neuer Technologien auf den Weg gebracht, das auf die beschleunigte Weiterentwicklung hybrid-elektrischer Antriebstechniken für die kommerzielle Luftfahrt ausgerichtet ist und das Bestreben unterstützt, den Luftverkehr treibstoffeffizienter zu gestalten, um die CO₂-Emissionen zu reduzieren.

Das Clean Aviation Joint Undertaking (CAJU) der Europäischen Kommission, ein öffentlich-privates Gemeinschaftsunternehmen für saubere Luftfahrt, wird gemäß einer kürzlich verabschiedeten Vereinbarung über eine Laufzeit von vier Jahren insgesamt ca. €34 Millionen an ein von Avio Aero geführtes Konsortium zur Umsetzung des AMBER Demonstrators vergeben.

Vorgesehen sind die Ausarbeitung, Integration und Validierung von Schlüsseltechnologien für ein mit Wasserstoff-Brennstoffzellen versorgtes hybrid-elektrisches Antriebssystem der Megawattklasse. Der AMBER Demonstrator dient dabei zur Untersuchung hybrid-elektrischer Komponenten, darunter ein Motor/Generator, Stromrichter und Getriebesysteme mit Brennstoffzellen für Prüfstandsversuche Mitte der 2020er Jahre unter Einsatz des fortschrittlichen Catalyst Truboprop-Triebwerks von Avio Aero.

„Wir freuen uns, den Start des AMBER hybrid-elektrischen Programms bekannt zu geben, mit dem wir den Nutzen eines innovativen Flugzeugantriebs unter Beweis stellen wollen, das ein Turbinentriebwerk mit einem von Brennstoffzellen betriebenen Elektromotor koppelt. Zu diesem Zweck werden wir richtungsweisende Technologien erarbeiten, entwickeln und testen, um den künftigen Luftverkehr in Europa nachhaltiger zu gestalten, und wir begrüßen die Zusammenarbeit mit Clean Aviation, die diesen Demonstrator möglich macht“, sagt Giorgio Abrate, Vizepräsident für Engineering bei Avio Aero. „Die Anerkennung und finanzielle Unterstützung unseres AMBER Vorschlags durch Clean Aviation bestätigt dessen strategischen und technologischen Stellenwert im Bestreben der Europäischen Union, die CO₂–Emissionen im Luftverkehr bis 2050 auf Netto-Null zu reduzieren.“

Hybrid-elektrische Antriebstechnik kann dazu beitragen, die Treibwerksleistung zu steigern sowie den Treibstoffverbrauch und Emissionen zu senken. Die von Avio Aero und deren Muttergesellschaft GE Aerospace entwickelten hybrid-elektrischen Technologien sind auch kompatibel mit alternativen Treibstoffen wie Sustainable Aviation Fuel (SAF, nachhaltiger Flugtreibstoff) und mit fortschrittlicher Triebwerksarchitektur wie ‚Open Fan‘.

Die Clean Aviation Partnerschaft mit der Branche hilft, die Innovation von Schlüsseltechnologien wie der Elektrifizierung zu beschleunigen, um diese Ziele zu erreichen und die von der Europäischen Union angestrebte Kohlenstoffneutralität zu unterstützen.

„Für die Transformation zur Klimaneutralität müssen wir aus weniger Energie mehr herausholen, und das gilt auch für den Luftverkehr“, sagt Axel Krein. „Clean Aviation verfolgt primär das Ziel, durch die radikale Steigerung der Flugzeug- und Flotteneffizienz einen deutlichen Leistungssprung in der Luftfahrt herbeizuführen. Bei regionalen Flugzeugen wollen wir die heute übliche Leistung um mindestens 50 % verbessern. AMBER – als eines von 20 kühnen Projekten, an denen wir aktuell arbeiten, wird eine Schlüsselrolle beim Umsetzen dieser ehrgeizigen Zielsetzung spielen.“

Das von Avio Aero geführte Konsortium umfasst insgesamt 21 Mitglieder* aus ganz Europa. Dazu gehört auch das europäische Netzwerk von Avio Aero mit Universitäten und F&E-Zentren für technologische Entwicklungen. Weitere Niederlassungen von GE Aerospace in Europa – einschließlich Deutschland, Großbritannien, Polen, der Tschechischen Republik und der Türkei – werden zur Erforschung der Triebwerks-, Propeller- und elektrischen Antriebssysteme beitragen.

H2FLY, ein auf die Entwicklung wasserstoff-elektrischer Antriebstechnik für Flugzeuge spezialisiertes deutsches Unternehmen, liefert dafür das Megawatt-Brennstoffzellensystem mit der entsprechenden Architektur, einschließlich der Schnittstellen und der Brennstoffzellensteuerung. Darüber hinaus ist H2FLY auch für den Aufbau des Megawatt-Brennstoffzellensystems zur Validierung des Antriebs und für Tests in Zusammenarbeit mit den Projektpartnern verantwortlich.

„Die Entwicklung eines hybrid-elektrischen Megawatt-Triebwerksystems für Flugzeuge markiert einen wichtigen Schritt auf dem Schritt auf dem Weg hin zur emissionsfreien Personenluftfahrt. Wir freuen uns darauf, mit unserer Expertise als globaler Technologieführer im Bereich der wasserstoff-elektrischer Luftfahrttechnik dazu beizutragen“, fügt Prof. Dr. Josef Kallo hinzu, Mitbegründer und CEO von H2FLY.

Ein weiterer bedeutender Partner im AMBER Projekt ist der Luftfahrtkonzern Leonardo, der im Rahmen der Konfiguration des hybrid-elektrischen Antriebsystems die Leitlinien zu dessen Flugzeugintegration erstellen wird.

Weitere richtungsweisende Vorhaben

AMBER ist eines von mehreren mit Avio Aero assoziierten Clean Aviation Projekten, denen unlängst Fördermittel gewährt wurden. So wird im Rahmen des von Avio Aero koordinierten HYDEA Projekts gemeinsam mit Safran Aircraft Engines ein Wasserstoffverbrennungsantrieb für Testflüge entwickelt. Ein weiteres, von Safran Aircraft Engines koordiniertes Clean Aviation Projekt namens OFELIA wird im späteren Verlauf dieses Jahrzehnts gemeinsam mit Airbus die ‚Open Fan‘-Architektur in Testflügen erproben. Avio Aero zählt zu den Hauptpartnern von Safran bei OFELIA.

Die Entwicklung der Wasserstoffverbrennungs- und ‚Open Fan‘-Technologien sind Teil des RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) Programms von CFM International**, das 2021 vorgestellt wurde und darauf ausgerichtet ist, die Entwicklung neuer Antriebskonzepte sowie hybrid-elektrischer und Kompaktkerntriebwerke voranzutreiben, die bis Mitte der 2030er Jahre im Vergleich zu den meisten effizienten Triebwerke im heutigen Flugbetrieb eine mindestens 20 % höhere Treibstoffeffizienz bieten und 20 % weniger CO₂ ausstoßen.

Avio Aero ist auch Partner in dem von Leonardo geleiteten HERA Clean Aviation Projekt zur Spezifizierung eines hybrid-elektrischen Triebwerkskonzepts für Regionalflugzeuge. Leonardo wiederum ist an insgesamt acht Clean Aviation Vorhaben beteiligt, einschließlich AMBER und HERA, und ist neben Avio Aero eines der Gründungsmitglieder von Clean Aviation.

* Liste der teilnehmenden Konsortialmitglieder:

General Electric Deutschland
GE Aviation Czech s.r.o.
General Electric Company Polska sp. z o. o.
GE Marmara Teknoloji Merkezi MUH. HIZ. LTD. STI.
H2FLY GmbH
Leonardo S.p.A.
Centro Italiano Ricerche Aerospaziali (CIRA)
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)
Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V.
Výzkumný a Zkušební Letecký Ústav, A.S. (VZLÚ)
České Vysoké Učení Technické v Praze (ČVUT)
Politecnico di Bari
Politecnico di Torino
Università di Pisa
Sieć Badawcza Łukasiewicz (Luftfahrtinstitut Warschau, WIA)
AM Testing srl
Dream-Innovation srl
Ergon Research srl
NTI Engineering srl
GE Aviation Systems Limited

** CFM International ist ein paritätisches Gemeinschaftsunternehmen von GE und Safran Aircraft Engines.

Leseranfragen

Avio Aero
Via I Maggio. 99
10040 Rivalta di Torino (TO)
Italy

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www.avioaero.com

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Hinweise für Redakteure

Über Avio Aero

Avio Aero ist ein Unternehmen von GE Aerospace zur Konstruktion, Fertigung und Instandhaltung von Komponenten und Systemen für die zivile und militärische Luftfahrt. Es bietet seinen Kunden innovative Technologielösungen, um schnell auf die Anforderungen des kontinuierlichen Wandels im Markt zu reagieren, darunter Additive Fertigung und Rapid Prototyping sowie spezialisierte Technologien zur Produktion von Getrieben, Turbinen und Brennkammern. Sitz der Unternehmenszentrale und größter Produktionsstandort von Avio Aero ist Rivalta di Torino (Italien). Weitere wichtige Werke befinden sich in Brindisi und Pomigliano d‘Arco (Neapel). Insgesamt hat das Unternehmen mehr als 4.300 Beschäftigte in Italien. Hinzu kommen ein Werk und ein Prüfzentrum in Polen sowie Fertigungs- und Testanlagen in der Tschechischen Republik mit insgesamt mehr als 900 Beschäftigten. Durch kontinuierliche Investitionen in Forschung & Entwicklung und ein konsolidiertes Netz von Beziehungen mit namhaften Universitäten und internationalen Forschungszentren hat Avio Aero ein weltweit anerkannt hohes Niveau an Technologie- und Fertigungskompetenz erworben, wie die Vertragspartnerschaften mit führenden Unternehmen der globalen Flugzeugindustrie unterstreichen.

Über Clean Aviation Joint Undertaking

Clean Aviation Joint Undertaking (CAJU) ist das Leitprogramm der Europäischen Union für Forschung und Innovation zur Transformation des Luftverkehrs hin zu einer nachhaltigen und klimaneutralen Zukunft. Es bündelt die besten Talente und Kapazitäten der Privatwirtschaft und des öffentlichen Sektors, um fortschrittlichste Technologie zu entwickeln und für einen Quantensprung der Flugzeugleistung in den 2030 Jahren bereitzustellen. Auf diese Weise ebnet CAJU den Weg der EU zur angestrebten Klimaneutralität bis 2050. Mit Aktivitäten im Zentrum eines breiten und diversifizierten Ökosystems von Akteuren aus ganz Europa – von der Luftfahrtbranche über fortschrittliche kleine und mittelständische Unternehmen bis hin zu Forschungseinrichtungen und Hochschulen – dient CAJU als Drehscheibe für neue Ideen und ambitionierte Innovationen. Als eine europäische öffentlich-private Partnerschaft trägt Clean Aviation dazu bei, die Grenzen der Vorstellungskraft in der Luftfahrttechnik zu überwinden und neue Technologien zu schaffen, die das Ausmaß der Umweltbelastung durch den Flugverkehr signifikant reduzieren und dafür sorgen, dass auch künftige Generationen bis weit in die Zukunft hinein die sozialen und wirtschaftlichen Vorteile von Flugreisen genießen können. Besuchen Sie unsere Website für weitere Informationen: www.clean-aviation.eu.