Il collettore d'aspirazione in poliammide riduce i costi e migliora le prestazioni.

Fig. 1 Il collettore in poliammide rinforzato in fibra di vetro è in grado di sopportare un carico di rottura dinamico massimo di 10 bar, il che significa che non subisce danni nel caso in cui il motore dovesse subire un ritorno di fiamma. Su alcune vetture sportive prodotte dalla Ford negli USA viene montato un collettore d'aspirazione di nuovo tipo stampato ad iniezione, sviluppato in Francia da Rhodia Engineering Plastics e Mark IV Automotive. Si tratta d'un componente considerevolmente meno costoso rispetto ad analoghi collettori in plastica, che consente di migliorare le prestazioni del motore.

INTERNATIONAL(R) TRUCK & ENGINE CORPORATION ADOPTS METTON(R) LMR FOR FIRST ALL-PLASTIC CLASS 8 TRACTOR HOOD/FENDER ASSEMBLY

CHICAGO (August 9, 2001) – International® Truck and Engine Corp. announced here the introduction of the industry’s first all-plastic, class 8 tractor hood/fender assembly manufactured by Paramont LLC (formerly 21st Century Containers, Ltd). International’s 9900ix premium model series, heavy truck hood/fender assemblies that use METTON® liquid molding resin (LMR) from Metton America, Inc. (Atlanta) are approximately 90 square feet (8.36 m2) in outer surface area, they also cost less, and are 25-percent lighter than previous designs using hand spray-up, fiberglass composites. The METTON LMR material gives International’s plastic assemblies the added advantages of significantly faster throughput; better impact resistance; greater dimensional accuracy; and an improved, Class A paintable surface finish.

Omnexus: the global plastics e-marketplace

OmnexusOmnexus was created and funded by the following companies: Atofina, BASF AG,