23 Apr 2007
动力单元总成的优势
上海，2007年4月—越来越短的研发时间，同步增高的开发成本，日益精简的组织机构，所有这些，都使得研发新举措成为绝对必须的选择。目前， 研发努力的焦点已经不是单个元件，取而代之的，是一个完整的系统。将活塞，活塞销，活塞环，缸套，连杆以及轴瓦等全部拼装组合， 构成一个动力单元总成（PCU）。
23 Apr 2007
钢——也可以用来制造活塞环的材料
上海，2007年4月——钢不仅日益频繁地用于制造诸如活塞这类部件，也可以用来制造活塞环。将钢作为活塞环材料使用的明显趋势最早发端于重型应用中。它不仅应用于第一道压缩环上，而且还被应用于第二以及第三环上。
23 Apr 2007
马勒推出创新的过滤器解决方案
上海，2007年4月—马勒推出了其用于润滑油和燃油的过滤器组件。除了节省空间之外，在效率和使用寿命方面也有显著的提高。在KM 35燃油过滤器组件中采用了高效率的2级水分离器和新型高分离介质的组合，为现代柴油喷射系统提供了可靠的保护， 这些系统如：时控分电器喷射系统，总成喷射器系统， 泵线喷射器系统和共轨系统—即使是在最为狭小的安装空间内也是奏效。新型的机油过滤器组件在旁路中使用了喷射离心机，专门用于阻挡由碳烟造成的污垢。
23 Apr 2007
新的滤清器技术–由马勒开发
上海, 2007年4月 –位于斯图加特的供应商马勒研发出一种集成模块化滤清系统—MAHLE SYMMETRIX. 这种新型的过滤技术与星形折叠滤芯相比，在有限的安装空间下具有更大的过滤面积。
23 Apr 2007
针对高载荷轿车及卡车柴油机发动机的铝活塞
上海, 2007年4月 – 商用车发动机对于零部件具有很高的要求。. 在不同的应用场合，最大爆发压力范围通常在180到 230 bar。马勒开发了带冷却镶圈的铝合金活塞，并推荐把它用于最大爆发压力为200bar左右的所有卡车上。
23 Apr 2007
马勒轻质气门-重量减轻55%
上海，2007年4月– 发动机气门承受极端的机械和热负荷。在一台平均转速为3500rpm的汽油发动机内，气门每秒钟开合30次，排气门侧的温度可以达到近1,000°C
23 Apr 2007
新型钢制活塞：适用于重型发动机的MONOTHERM®
上海，2007年4月—新型卡车会更干净。人们对产品的开发朝着提高性能、可靠性以及降低能耗的方向前进。然而，对于目前开发新型的柴油发动机而言， 日益严格的关于排放限制的法规才是最大的挑战。在有些情况下，这些高要求只能通过技术上的创新成果才能满足。
23 Apr 2007
马勒EcoTec — 新式轻型轿车汽油机活塞
上海，2007年4月 –汽油机相比柴油机在燃油经济性方面处于劣势。发动机开发商们也承认这一事实。尽管来自点燃式发动机阵营的专家们承认柴油机更经济，但他们却否认驾驶柴油机车会享有更多的乐趣。这些专家们尝试把两种技术结合起来，尽管这两种技术对他们并不陌生，然而在轿车汽油机上却从没有被一起采用
