Moog FCS為翔鳳支線飛機飛行控制系統鐵鳥試驗提供機電運動控制系統

中國上海，2008年2月14日 —— 全球領先的汽車、航空市場運動控制測試解決方案提供者——Moog FCS（隸屬于美國穆格公司工業集團）宣佈已成功交付供翔鳳支線飛機（ARJ-21）鐵鳥試驗使用的機電運動控制系統。

翔鳳飛機是中國首架自主知識產權的支線客機，其首架飛機的總裝已於2007年12月21日宣告下線，而與總裝同步進行的鐵鳥試驗則是翔鳳飛機首飛前的關鍵環節。Moog FCS此次提供的機電運動控制系統可以類比飛行員對駕駛杆進行精准的位移和力的輸入，從而為飛控系統性能測試和適航評估提供了有效的保證。飛控系統的操縱性和穩定性是飛機安全及舒適飛行的前提，也是翔鳳飛機研發設計和鐵鳥試驗的重要檢測部分。

翔鳳飛機鐵鳥綜合試驗台是翔鳳飛機飛控系統及液壓系統進行設計優化和適航取證所必不可少的試驗設備。一般情況下，鐵鳥試驗中的飛控系統鐵鳥和液壓系統鐵鳥將分開設計施工和試驗，而在翔鳳新支線飛機項目中，在一個鐵鳥上實現了翔鳳飛機的飛控、液壓兩個系統同時試驗，對飛控、液壓系統交聯試驗極為有利。“Moog FCS 為翔鳳支線飛機鐵鳥試驗所提供的系統硬體配置合理，功能和性能完全滿足設計方緊湊性和高效能的要求。” 負責鐵鳥試驗的中航一集團第一飛行設計院的驗收專家組對該系統給予了高度的評價，“整個機電運動控制系統從設計到交付歷時僅四個月，Moog FCS中國團隊完成了整個系統的軟硬體集成、調試及驗收交付，並為試驗人員提供了相關技術培訓。”

“這個項目是Moog FCS首次將機電作動器應用於航空飛控系統精確運動信號發生，”穆格中國負責該專案的銷售經理楊知行先生介紹說，“與以往採用液壓油缸驅動方式相比，機電作動器對駕駛杆實施運動控制，滿足了座艙內對測試設備高清潔、低能耗的苛刻要求。

Moog FCS此次提供的系統包括了穆格公司的MaxForce機電作動器以及SmarTEST ONE 測試控制器，整個系統可以達到0.02毫米的重複精度和20Hz以上的系統帶寬。”穆格公司MaxForce機電作動器採用緊湊式一體化集成設計，尺寸小，慣量低，回應快且精度高， 也完全消除了傳統機電作動器採用聯軸節等帶來的諸多問題，其一體化集成設計在簡化系統的同時提供了完整的運動控制解決方案。

Moog FCS在該系統中使用的SmarTEST ONE測試控制器是全新一代全數位伺服控制器。採用Intel 1.1GHz處理器和VxWorks即時操作系統及 Moog FCS專利的模型跟蹤閉環控制技術， 實現了高精度和高回應。SmarTEST ONE測試控制器支持多達四個獨立的伺服控制通道，每個通道都能獨立提供力和位移閉環控制。用戶可以通過測試控制器控制駕駛杆的力、位移。良好的系統擴展能力為今後測試系統的升級提供了有力的支援。

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